최근 미국과 이스라엘의 이란 전쟁 발발 소식으로 글로벌 경제 시장이 요동치고 있습니다. 특히 공급망 리스크가 현실화되면서 자동차 업계가 직면한 불확실성이 커지고 있는데, 과연 어떤 기업들이 가장 큰 타격을 입게 될지 시장 데이터를 바탕으로 살펴봅니다.
이란 전쟁이 자동차 시장에 미치는 파장은
번스타인(Bernstein)의 최근 분석에 따르면 이번 전쟁으로 인한 공급망 차질은 특정 글로벌 제조사들에게 집중될 전망입니다. 중동 시장은 단순한 판매처를 넘어 글로벌 물류의 요충지 역할을 하는데, 호르무즈 해협의 폐쇄 가능성이 거론되면서 전체적인 생산 비용과 배송 일정이 흔들리고 있습니다. 전문가들은 물류 정체만으로도 운송 시간이 10일에서 14일가량 추가로 소요될 것으로 내다보고 있습니다.
왜 도요타와 현대차가 가장 위험한가
중동 지역 내 점유율을 살펴보면 왜 이들 기업이 언급되는지 알 수 있습니다. 도요타는 중동에서 17%, 현대차는 10%의 시장 점유율을 차지하고 있어 지역 판매량 감소가 실적에 즉각적인 영향을 미칠 수밖에 없는 구조입니다. 특히 이란 내에서는 현지 업체인 이란 호드로(Iran Khodro)와 SAIPA가 주도권을 쥐고 있으나, 그 뒤를 중국의 체리(Chery) 자동차가 6% 점유율로 바짝 추격하고 있어 중국 업체들 역시 수출 타격이 불가피합니다.
중국 자동차 업계가 받는 타격은 어느 정도인가
중국 자동차 기업들은 최근 중동을 주요 수출 전략지로 삼아왔습니다. 2025년 데이터 기준으로 중국 전체 승용차 수출의 약 17%가 이 지역으로 향했습니다. 단순히 이란 현지 판매뿐만 아니라 중동 전역을 거점으로 확장하던 중국 제조사들에 있어 이번 사태는 확장 전략에 제동이 걸리는 결과를 초래할 수 있습니다.
호르무즈 해협 폐쇄가 물류비에 끼치는 영향은
매일 약 2천만 배럴의 원유가 이동하는 호르무즈 해협은 자동차 부품 및 완성차 운송의 핵심 통로입니다. 해협 폐쇄는 단순히 기름값 상승으로 끝나지 않습니다. 부품 수급 불균형과 물류 비용 급등은 제조사의 마진을 갉아먹는 주요 원인이 됩니다. 원유 가격이 배럴당 80달러를 돌파하며 휘발유 가격 또한 오름세를 보이고 있어, 이는 곧 글로벌 소비자의 구매력 저하로 연결될 가능성이 큽니다.
스텔란티스가 특히 고전하는 이유는 무엇인가
유럽 자동차 제조사 중에서는 스텔란티스의 노출도가 가장 높다는 분석이 나왔습니다. 이미 휘발유 가격 상승에 민감한 HEMI V8 엔진 위주의 라인업을 고집하다가 전동화 전환 시기를 놓친 것이 실적 악화의 원인으로 지목되었습니다. 실제로 최근 스텔란티스의 주가는 지난주 대비 11%가량 하락하며 시장의 우려를 그대로 반영하고 있습니다.
이번 사태를 어떻게 대비해야 할까
글로벌 자동차 산업은 지금 복합적인 위기에 직면했습니다. 일본차 기업들은 현재까지의 영향이 제한적이라고 평가받지만, 향후 사태의 전개 방향에 따라 리스크 관리 수준을 높여야 할 때입니다. 유가 상승과 물류 비용 증가는 결국 차량 가격 인상 압박으로 다가올 것입니다. 변화하는 국제 정세 속에서 제조사들이 공급망을 어떻게 다변화하는지 면밀히 지켜봐야 할 시점입니다.
출처: https://www.cnbc.com/2026/03/06/iran-war-automakers-toyota-hyundai-china.html
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