GM이 2025년 4분기 실적에서 약 71억 달러(약 9조 4천억 원)라는 대규모 비용을 처리하기로 했어요. 전기차 수요 둔화와 중국 사업 구조조정이 주요 원인인데 시장의 예상을 뛰어넘는 규모라 업계가 술렁이고 있더라고요.
GM이 71억 달러라는 거액을 손실 처리한 진짜 배경
이번에 발표된 71억 달러의 특별 비용은 크게 두 가지 줄기로 나뉘어요. 가장 큰 비중을 차지하는 60억 달러는 전기차(EV) 사업 계획 조정에 따른 비용이고, 나머지 11억 달러는 부진한 중국 시장의 합작법인을 구조조정하는 데 들어가는 돈이라고 하더라고요. 사실 작년 10월에 이미 16억 달러 정도의 손실 처리를 예고하긴 했지만, 최종적인 숫자가 훨씬 커지면서 GM이 전기차 전략을 얼마나 대대적으로 수정하고 있는지 보여주고 있어요.
전기차 시장에서 한 발 물러나는 GM의 현실적인 고민
60억 달러라는 엄청난 금액 중 약 18억 달러는 비현금성 자산 상각이지만, 나머지 42억 달러는 실제 현금이 나가는 비용이에요. 여기에는 공급업체와의 계약 해지 수수료나 보상금 등이 포함되어 있어요. GM의 폴 제이콥슨 CFO는 여전히 전기차의 미래를 믿는다고 말하지만, 일단은 생산 비용을 낮추고 효율성을 높이기 위한 구조적인 변화가 반드시 필요하다고 판단한 모양이에요. 소비자들의 수요가 생각보다 빠르게 올라오지 않으니 속도 조절에 들어간 셈이죠.
중국 시장 구조조정에 투입되는 11억 달러의 정체
한때 GM의 효자 노릇을 했던 중국 시장에서도 대대적인 수술이 시작됐어요. 11억 달러의 손실 처리 비용 중 약 5억 달러는 현금으로 지출될 예정인데, 이는 중국 내 합작법인의 전면적인 개편을 위한 자금이라고 해요. 중국 현지 브랜드들의 공세가 워낙 거세다 보니 GM 입장에서도 기존의 방식을 고수하기보다는 뼈를 깎는 인적, 물적 구조조정을 통해 생존 전략을 다시 짜려는 것으로 보여요.
포드에 이어 GM까지 미국 자동차 빅2의 동반 후퇴
이런 움직임은 GM만의 일이 아니라는 게 더 큰 특징이에요. 경쟁사인 포드 역시 지난 12월에 전기차 투자 축소와 사업 우선순위 조정을 위해 약 195억 달러라는 어마어마한 비용을 손실 처리하겠다고 발표했었거든요. 미국을 대표하는 두 자동차 거인이 동시에 전기차 시장에 대한 장밋빛 전망을 거두고 냉혹한 현실을 실적에 반영하고 있는 상황이에요.
트럼프 행정부의 정책 변화가 미친 결정적 영향력
전기차 시장의 분위기가 이렇게 급변한 데는 정치적인 요인도 컸어요. 2025년 9월, 트럼프 행정부가 전기차 구매자에게 주어지던 7,500달러의 연방 세액 공제 혜택을 조기에 종료해 버렸거든요. 안 그래도 가격 부담을 느끼던 소비자들이 지갑을 닫게 된 결정타가 된 거죠. 게다가 온실가스 배출 표준 규정까지 완화될 조짐을 보이면서 GM은 탄소 배출권과 관련된 추가 비용이 발생할 가능성도 대비하고 있다고 하더라고요.
그럼에도 GM 주가는 왜 긍정적으로 반응했을까요?
재미있는 점은 이런 거액의 손실 발표에도 불구하고 GM의 주가는 당일 4% 가까이 올랐다는 거예요. 2025년 한 해 동안 GM 주가는 50% 이상 상승하며 주요 자동차 업체 중 가장 좋은 성적을 냈거든요. 투자자들은 이번 손실 처리를 ‘악재의 해소’로 받아들이는 분위기예요. 부실한 부분을 미리 다 털어내고 내실을 다지겠다는 신호로 본 것이죠. 오는 1월 27일에 발표될 확정 실적에서 어떤 구체적인 미래 설계도를 보여줄지 시장의 관심이 쏠리고 있어요.
마무리
GM의 이번 결정은 단순히 손해를 봤다는 의미를 넘어, 급변하는 글로벌 자동차 시장에서 살아남기 위한 처절한 몸부림처럼 느껴져요. 정책의 변화와 수요의 변화 속에서 여러분은 전기차의 미래를 어떻게 보고 계신가요? 이번 4분기 실적 발표를 기점으로 자동차 산업의 지형도가 다시 한번 크게 바뀔 것 같네요.
출처: https://www.cnbc.com/2026/01/08/gm-q4-charges-ev-china.html
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